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形势正在发生变化。车企的日子早就大不如前，经销商的日子只会更难，但消费者的选择越来越多，议价能力只会越来越强。在二者的博弈中，卖车一方不再是绝对优势的一方，因为汽车消费市场的日趋饱和，卖方很难再主导市场。如果说过去经销商和车主打的仗都是你强我弱、你主动我被动，现在这场维权之战则是迈向据理力争、势均力敌。从2017年起，中国车市走向便急转直下，盈利问题是所有经销商都面对的共同难题。行业大势不应成为经销商巧立各种收费名目的借口，消费者也不能成为待宰的羔羊。

胡春华强调，必须坚定不移落实党中央、国务院决策部署，推进各项攻坚举措落地。要全面完成脱贫攻坚任务，较真碰硬开展挂牌督战，确保剩余贫困县全部摘帽、剩余贫困人口全部脱贫。要着力防止返贫致贫，加快建立监测和帮扶机制，及早发现、提前帮扶。要扎实做好产业扶贫、就业扶贫、易地扶贫搬迁后续扶持工作，着力提升“三保障”和饮水安全质量。要最大限度降低新冠肺炎疫情影响，加快推动各项应对措施落地见效。要推进全面脱贫与乡村振兴有效衔接，研究提出意见和办法。

记者|刘春山编辑|赵云责任编辑：李彦丽世间之事，无外乎此消彼长。在国民财富管理的记忆中，银行业与股市总有着说不清的暧昧关联。股市还是银行？至少十年前，资深投资者老何并不为自己的选择感到纠结。从他入市搏杀到脱身上岸的往事片段不难看出，每一次资管的变革，不仅决定着理财机构转型的方向，也关乎投资者们的抉择和梦想。

我们在Model3的生产上肯定已经渡过了难关。对我们来说，一周生产5000辆Model3并不是什么大事。现在我们正在努力提高到每周6000辆，然后是7000辆，同时仍在控制成本。我们现在可能每周生产6000辆或更多。（行驶导航，DriveonNav）的主要挑战是改进神经网络，这样我们就能从八个摄像机中识别所有类型的物体。

事件在网上炸开了锅，网友们的观点针锋相对，有网友认为，平台不该收费，否则慈善就走了形、变了味儿，就是违法平台。网友“贪睡的河马LLL”认为：“做公益还抽成，那叫公益吗？”而有些网友则表示，运营平台需要成本，合理收费保证生存，而且走企业账户确实要交税，平台不可能为患者担负。网友“慕直前进”认为：“收点手续费为了让平台得以生存，为了让更多有需要的人得到帮助，我个人认为很合理。”

今年2月，美国酿酒协会向新华社表示，“中国进口关税只有10%。与其他市场相比，的确是个非常开放的市场。”向威士忌加征关税，对中国消费者并不会有什么影响，因为爱尔兰、苏格兰和日本的威士忌都可作为替代品。去年12月1日起，中国对进口威士忌的关税从10%下调为5%。因此，进口威士忌价格比过去更便宜了。